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　　2024年全國(guó)兩會(huì)進(jìn)行時(shí)，今年政府工作報(bào)告提出，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2023年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)3009.4萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)，達(dá)949.5萬(wàn)輛。同時(shí)，以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)外貿(mào)出口“新三樣”呈現(xiàn)“狂飆”模式。

　　深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“新三樣”合計(jì)出口887.6億元，同比增長(zhǎng)33.9%。2023年前11月，深圳電動(dòng)載人汽車(chē)出口190.8億元，同比增長(zhǎng)273.9%。

　　2023年，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023－2025年）》，提出要加快構(gòu)建深圳汽車(chē)“產(chǎn)供銷(xiāo)、內(nèi)外貿(mào)、上下游”一體化發(fā)展體系，拓展汽車(chē)出口運(yùn)輸航線，加快打造以新能源汽車(chē)為核心的交易、整備、檢測(cè)、物流、金融一體化出口基地，到2025年，年出口量超60萬(wàn)輛。

　　產(chǎn)能提升，市場(chǎng)擴(kuò)大，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)如何增強(qiáng)實(shí)力，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地？深圳作為先行示范區(qū)，先行探路，搶占先機(jī)，為新能源汽車(chē)“出?！碧峁﹥?yōu)質(zhì)方案與配套服務(wù)，打造了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性樣本。

　　隨著新能源汽車(chē)出口量不斷創(chuàng)新高，海外訂單越來(lái)越多，傳統(tǒng)的滾裝船方式已不能滿足出口需求，鹽田港等港口迅速進(jìn)入到針對(duì)新能源汽車(chē)出口的創(chuàng)新中。

　　作為深圳重要港口之一

　　鹽田港區(qū)是如何通過(guò)創(chuàng)新方式

　　助力國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)品牌

　　出海走向世界的？

　　一起來(lái)看看吧

　　"一箱裝三車(chē)"

　　高效優(yōu)質(zhì)的出海方案

　　2023年8月28日，在鹽田港，裝載著近2000輛中國(guó)知名品牌新能源車(chē)的700多個(gè)集裝箱，正有序地被裝上首航鹽田港的“東方費(fèi)利克斯托（OOCL FELIXSTOWE）”輪，隨后被運(yùn)往鹿特丹港。這創(chuàng)下了該汽車(chē)品牌以集裝箱整車(chē)形式，從鹽田港出口的單次出口量最高歷史紀(jì)錄。

　　深圳平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司場(chǎng)站操作高級(jí)經(jīng)理鐘國(guó)輝表示，近年來(lái)，為順應(yīng)新能源汽車(chē)快速發(fā)展趨勢(shì)，早于2022年9月30日，在鹽田海事等相關(guān)口岸聯(lián)檢單位和中國(guó)船級(jí)社的共同努力下，鹽田國(guó)際為車(chē)企“量身定制”，推出了“一箱裝三車(chē)”船載集裝箱運(yùn)輸方案。這不僅為車(chē)企降低了單車(chē)運(yùn)輸成本，更能減少車(chē)輛進(jìn)碼頭后的拖車(chē)卸柜、碼頭堆存、堆場(chǎng)提離等時(shí)間，大大提高了運(yùn)輸時(shí)效。

　　制定新能源汽車(chē)

　　裝載集裝箱行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　新能源車(chē)在鹽田從裝箱到上船出口都有嚴(yán)格、科學(xué)的工藝和操作流程把關(guān)，保證車(chē)輛安全、高效、便捷到達(dá)出口地，為產(chǎn)品提供快速通達(dá)全球的物流通道。

　　過(guò)去，內(nèi)含鋰電池的新能源汽車(chē)，在海上集裝箱運(yùn)輸時(shí)屬于危險(xiǎn)品，必須挪到專(zhuān)用場(chǎng)地才能完成查驗(yàn)裝箱。如今，在鹽田海事的支持下，鹽田港區(qū)已具備查驗(yàn)、裝箱、儲(chǔ)運(yùn)功能，并出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　鹽田國(guó)際起草并制定的新能源汽車(chē)裝載集裝箱行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社的相關(guān)認(rèn)證。目前鹽田國(guó)際已具備了從查驗(yàn)、裝箱到運(yùn)輸?shù)耐暾δ埽嚓P(guān)的操作人員也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)及考核，助力新能源車(chē)等帶電產(chǎn)品順利出口。同時(shí)，鹽田國(guó)際協(xié)同物流運(yùn)輸、船公司等專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，為車(chē)企提供從工廠到海外主要港口“一站式”物流服務(wù)，逐步構(gòu)建“港口+物流+貿(mào)易”的汽車(chē)出口服務(wù)鏈。

　　廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張瑞鋒稱：“鹽田港能夠制定行業(yè)規(guī)范，則證明其不僅具有引領(lǐng)國(guó)際規(guī)范的潛力，更具備完整的功能、科技實(shí)力以及管理能力?！?/p>

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全高效

　　提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

　　作為全球最大的集裝箱碼頭、超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐港，鹽田港具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)。

　　鹽田國(guó)際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時(shí)差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出。

　　高效可靠的操作設(shè)備和服務(wù)能力，不僅讓前來(lái)大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國(guó)際，更使眾多班輪公司將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港，以及拉美、澳新和亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。2023全年，鹽田國(guó)際迎來(lái)了28艘全球最大、裝載量逾24000標(biāo)箱的集裝船首航，居華南之冠。

　　此外，鹽田國(guó)際遠(yuǎn)洋航線密集，每周近百條航線通達(dá)全球，其中超六成是歐美航線，為市場(chǎng)提供了“密、多、快、高”的優(yōu)質(zhì)海運(yùn)航線服務(wù)，貨物在鹽田出海就能以最短時(shí)間送到目的港，例如12.5+天到達(dá)美西，22+天到達(dá)歐洲等。

　　接下來(lái)，鹽田將抓住機(jī)遇，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，持續(xù)關(guān)注企業(yè)訴求，做好“一企一策”精準(zhǔn)服務(wù)，聯(lián)合海事海關(guān)等口岸單位，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力新能源汽車(chē)搶抓海外市場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型機(jī)遇，跑出“加速度”、駛向全球。

　　來(lái)源：南方都市報(bào)

　　記者：謝宇野、王睦廣、張小玲、霍健斌

　　編輯：趙子薇

　　轉(zhuǎn)載：美好鹽田公眾號(hào)

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